導讀：牛錫明(míng)表示，引入民營資本是改革的(de)一個(gè)重要方向，現在可(kě)以從交通(tōng)銀行層面，通(tōng)過公開市場(chǎng)業務，或者與現有股東協商，可(kě)以購(gòu)買交通(tōng)銀行股份，并持有一定比例。同時(shí)也(yě)可(kě)以從二級公司角度考慮。二級公司拿出來(lái)做(zuò)股份制改造，引入民營資本。無論是現有的(de)子公司還(hái)是新建的(de)子公司，都可(kě)以探索股份制改造、混合所有制經營和(hé)建立員(yuán)工持股機制。目前正在研究從哪個(gè)層次引入。
本報記者 王俊丹 上海報道
混改、國際化(huà)、全牌照(zhào)綜合經營，将是交通(tōng)銀行今年的(de)三個(gè)關鍵詞。
在上周的(de)陸家嘴論壇（官方站）上，交通(tōng)銀行董事長(cháng)牛錫明(míng)曾披露，國務院批準的(de)交通(tōng)銀行深化(huà)改革方案有12條措施，涉及到銀行經營的(de)方方面面，可(kě)以歸納爲3個(gè)方面：
一是探索有中國特色的(de)大(dà)型商業銀行治理(lǐ)機制；二是深化(huà)商業銀行内部經營機制的(de)改革；三是實施商業銀行經營模式的(de)轉型與創新。要适應互聯網金融的(de)環境發展變化(huà)，對(duì)傳統的(de)經營模式進行創新轉型。
6月(yuè)19日，交通(tōng)銀行2014年股東大(dà)會上牛錫明(míng)再談“混改”，并對(duì)其中引入民營資本一項進一步解釋。
牛錫明(míng)表示，引入民營資本是改革的(de)一個(gè)重要方向，現在可(kě)以從交通(tōng)銀行層面，通(tōng)過公開市場(chǎng)業務，或者與現有股東協商，可(kě)以購(gòu)買交通(tōng)銀行股份，并持有一定比例。同時(shí)也(yě)可(kě)以從二級公司角度考慮。二級公司拿出來(lái)做(zuò)股份制改造，引入民營資本。無論是現有的(de)子公司還(hái)是新建的(de)子公司，都可(kě)以探索股份制改造、混合所有制經營和(hé)建立員(yuán)工持股機制。目前正在研究從哪個(gè)層次引入。
其同時(shí)透露，如果是下(xià)屬二級公司開始，雖然沒有确定從哪個(gè)公司去做(zuò)，不過肯定會選擇一家或多(duō)家來(lái)做(zuò)探討(tǎo)和(hé)試點，今年有可(kě)能在二級公司層面啓動。
民營資本或将以戰略投資者的(de)形式引入。牛錫明(míng)說：“以我個(gè)人(rén)的(de)觀點，僅作爲财務投資者，民營資本的(de)興趣也(yě)不大(dà)。而戰略投資者能夠參與經營，希望通(tōng)過民營資本和(hé)機制的(de)引入，使現有的(de)機制有所變化(huà)。但同時(shí)也(yě)歡迎财務投資者，兩者互不排斥。”
國際化(huà)、綜合化(huà)經營：與彙豐共同探索國際并購(gòu)
國際化(huà)、綜合化(huà)經營仍是交通(tōng)銀行2015年的(de)戰略重點。
2015年董事會主要工作計劃顯示，交通(tōng)銀行将加快(kuài)海外機構布局，通(tōng)過“申設+并購(gòu)”的(de)方式填補在主要大(dà)洲、主要金融中心及與我國往來(lái)密切國家的(de)機構網絡空白。以及探索“海外分(fēn)行+事業部分(fēn)中心” 的(de)雙輪推動模式，推動海外機構發展。
在國際并購(gòu)方面，交通(tōng)銀行将與彙豐建立全球戰略合作關系。
牛錫明(míng)表示：“彙豐在國際并購(gòu)上有一定優勢，計劃下(xià)一步與彙豐一起關注全球并購(gòu)機會。我們正在大(dà)力推行交行的(de)國際化(huà)，彙豐現在在收縮世界上一些業務，我進他(tā)退的(de)情況下(xià)可(kě)能産生合作機會。”
根據2015年一季報數據，香港上海彙豐銀行有限公司是交通(tōng)銀行的(de)第三大(dà)股東，持股比例18.7%。但牛錫明(míng)在股東大(dà)會上表示，彙豐目前的(de)持股比例超過19%。按其所述，彙豐銀行在今年二季度有所增持。
對(duì)于外資持股比例能否超過20%，牛錫明(míng)稱：“2004年彙豐入股時(shí)我們曾談過，經過若幹年，經過一定批準程序，彙豐的(de)持股比例可(kě)以突破20%。彙豐投資交行10年，對(duì)提高(gāo)交行經營管理(lǐ)水(shuǐ)平提供了(le)很大(dà)的(de)幫助。這(zhè)次改革中，也(yě)想與彙豐商量，這(zhè)個(gè)問題未來(lái)怎麽辦。”
全牌照(zhào)綜合化(huà)經營：多(duō)渠道探索進入證券領域
此外，交通(tōng)銀行正進一步謀求全牌照(zhào)綜合化(huà)經營。
目前交通(tōng)銀行旗下(xià)的(de)金融業務牌照(zhào)已涵蓋銀行、信托、金融租賃、基金管理(lǐ)和(hé)保險等，主要牌照(zhào)還(hái)缺少券商、期貨。
今年以來(lái)，有多(duō)家媒體曾報道蘇格蘭皇家銀行（RBS）拟售出其所持華英證券33.3%的(de)股權，交通(tōng)銀行有意接盤，并已經将收購(gòu)計劃上報國務院，但該消息并未得(de)到官方确認。
牛錫明(míng)在股東大(dà)會上表示，證券業務是交通(tōng)銀行未來(lái)發展的(de)重要選項。交通(tōng)銀行一直想收購(gòu)一家證券公司，幾年前就醞釀過，也(yě)和(hé)上海證券等溝通(tōng)。
但現在銀行直接投資證券公司是有政策限制的(de)，要經過最高(gāo)層的(de)審批。這(zhè)件事情能不能做(zuò)成還(hái)是未知數。不過，交行進入證券領域、從事證券業務也(yě)可(kě)以有多(duō)條渠道，現在各種情況、各種可(kě)能性都在研究。
另外，對(duì)保險業務方面，牛錫明(míng)表示，交通(tōng)銀行旗下(xià)的(de)交銀康聯保險公司，從3年前由交通(tōng)銀行經營以後，發展速度很快(kuài)，已經實現盈利。未來(lái)想以其爲依托，通(tōng)過各種方式推動保險業務。
