殲10夜航（資料圖）
飛(fēi)機殘骸，疑似殲10戰機的(de)俄制AL31發動機。
據央視新聞聯播報道，日前，空軍航空兵(bīng)某部飛(fēi)行員(yuán)李通(tōng)駕駛戰機在夜間飛(fēi)行訓練中，發動機突然停車，危急時(shí)刻，他(tā)果斷處置，兩次躲避居民區(qū)，成功避免了(le)群衆生命财産的(de)損失。觀察者網注意到，該型戰機爲殲10戰鬥機，所屬部隊爲沈陽軍區(qū)空軍某師航空兵(bīng)某團。
央視發布了(le)實時(shí)機載視頻(pín)記錄的(de)畫(huà)面。剛剛進行完戰法驗證飛(fēi)行的(de)李通(tōng)發現，戰機在暗夜中突然失去動力。
空軍航空兵(bīng)某團參謀長(cháng)李通(tōng)說，“(當時(shí))急劇下(xià)降，下(xià)降的(de)時(shí)候我看了(le)一下(xià)高(gāo)度，大(dà)概在3400、3500米左右”。
李通(tōng)駕駛的(de)是一型單發戰機，唯一的(de)發動機停車，幾次重啓失敗，戰機高(gāo)度已經猛然下(xià)降至1500米，此時(shí)飛(fēi)機上至少載有2噸半航油、近200枚航空彈藥。
從央視披露的(de)模拟動畫(huà)和(hé)“單發戰機”、“剩餘2.5噸航油”的(de)描述以及墜毀現場(chǎng)的(de)AL-31發動機判斷，該機型是我軍殲10戰機。
面對(duì)急速下(xià)降的(de)戰機，塔台指揮員(yuán)再次下(xià)達應急指令，告訴李通(tōng)在高(gāo)度1000米時(shí)不行就跳傘。
然而地面接連出現的(de)兩個(gè)燈光(guāng)區(qū)，讓李通(tōng)放棄了(le)最佳的(de)跳傘時(shí)機。
李通(tōng)回憶道，“避開了(le)第一個(gè)燈光(guāng)區(qū)之後，發現了(le)第二個(gè)更大(dà)的(de)一個(gè)燈光(guāng)區(qū)。我繼續壓杆，完全避開之後。無線電高(gāo)度表可(kě)能在500米左右，已經接近了(le)邊緣”。
央視畫(huà)面顯示，最後時(shí)刻，李通(tōng)駕駛的(de)殲10戰機不斷響起“放起落架”的(de)語音(yīn)提示。
在最後時(shí)刻超低空跳傘的(de)李通(tōng)，頸椎和(hé)腰椎受傷。198秒，從高(gāo)度3500米滑落到351米棄機跳傘，從決心駕機返回機場(chǎng)到改變航向滑向無人(rén)區(qū)，李通(tōng)做(zuò)出5次重大(dà)抉擇，近百個(gè)操作動作，用(yòng)軍人(rén)過硬的(de)素質和(hé)堅定信念，避免了(le)群衆人(rén)員(yuán)财産損失。
據查詢，李通(tōng)所在的(de)空軍航空兵(bīng)某團屬于沈陽軍區(qū)空軍某師，該師創新型戰機對(duì)抗戰法，3年赢4個(gè)代表中國空軍對(duì)抗空戰訓練的(de)最高(gāo)水(shuǐ)平的(de)“金頭盔”。
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